Редукторные масла

Прежде чем говорить о редукторном масле разберемся зачем нам нужен редуктор и для чего требуется зубчатая передача.

Момент вращения, т.е. нужно передать крутящий момент, поэтому мы соединяем две зубчатые шестеренки. Нам нужно передать мощность допустим между двумя параллельными осями: нужно чтобы скорость с которой вращается двигатель такая же нагрузка снималась с такого же агрегата. В этих двух случаях нам необходимо применение зубчатой пары.

Применение зубчатых передач

Зубчатые передачи служат для передачи:

• Момента вращения
• Мощности
• Между двумя параллельными осями в одном направлении
• Между двумя параллельными осями с изменением направления движения.

Шестерня-колесо

Элемент куда приходит момент вращения называется шестерней

Элемент с которого момент вращения снимается называется колесом

Крутящий момент всегда приходит на шестерню

Момент вращения может происходить без изменения направления, если в одну сторону или с изменением момента, если, к примеру, крутящий момент пришел снизу.

Редуктора могут быть установлены трех видов:

1. Мультипликатор (повышающий редуктор), где увеличивается скорость вращения, т.е. наша задача с низкооборотистого устройства снять больше оборотов
2. Редуктор понижающий (скорость вращения снижается)
3. Коробка передач (скорость вращения изменяется)

Источники и получатели мощности

Источники:

• Электрические моторы
• Газовые и паровые турбины
• Ветер
• Вода
• Двигатели внутреннего сгорания

Получатели:

• Шаровая мельница (цементный завод)
• Генератор (ветровая турбина)
• Колеса (автомобили)
• Долото буровой машины
• Валки бумагоделательной машины

Промышленные передачи весьма многообразны:

Шевронная, червячная (рулевой редуктор) КПД этой передачи очень велик.

И тут не работает обычное масло, червячная передача сильно изнашивается. И только при использовании специального редукторного масла идет равномерный износ.

Редукторов масло выполняет следующие функции:

• Предотвращает непосредственный контакт между движущимися поверхностями: Поддержание присутствия защитной масляной пленки для защиты металлических поверхностей от износа
• Снижает трение между зубьями и в подшипниках для повышения КПД
• Отводит тепло
• Защищает поверхность от ржавления и коррозии (медь)
• Защищает поверхность трения от абразивного изнашивания (пыль, продукты износа)
• Поддерживает чистоту контактирующих поверхностей (отложения, загрязнения)
• Снижает шум, вибрацию

Каким образом подается масло в редуктор. Бывают открытые и закрытые зубчатые передачи, от этого зависит вид смазки.

Самый простой вид смазывания это разбрызгивание, либо насос который подает масло. Второй вариант - масло разбрызгивается на колеса и корпус прежде, чем достигает подшипников. Редукторное масло смазывает даже те подшипники, которые находятся на валах и обратно стекает в поддон. И после этого масло снова подается наверх, льется на зубчатую пару, на шестерни и все остальное.

Чем мощнее у нас редуктор, чем выше его скорость вращения, больше его КПД, тем технологичней будет система смазки внутри агрегата.

Линейка редукторных масел Eni это масла высочайшего качества, отвечающее всем стандартам и поставленным задачам.

Компания EURO M является официальным дилером смазочных материалов концерна Eni S.p.A по Самарской области.

Для приобретения редукторного масла посетите наши магазины в Самаре или свяжитесь с нашими специалистами по телефонам:

г. Самара, "АВТО МОЛЛ", Московское шоссе, 16 километр, 1В, строение 1, секция 8, 23

+7 (846) 267 24 55

+7 (905) 300 24 55

г.Самара, ул. Дзержинского "29", ТЦ "ГАЛАКТИКА" секция 103

+7 (846) 991 52 64

+7 (903) 301 52 64

Отправляйте заявку через форму обратной на сайте или на почту automaster777@mail.ru и мы с вами свяжемся в ближайшее время!