Мото масла

Производители мотоциклов всегда дают рекомендации, какое именно масло заливать. 

Как правильно подобрать масло в мотоцикл?
Выбор зависит, прежде всего, от типа мотоцикла.

Техника для 2T моторов требует разбавления топлива маслом. Масло в необходимой пропорции, заливается в бак или дозируется при помощи специальных систем. Механизм сцепления и коробка передач находятся в замкнутом картере, поэтому их нужно смазывать отдельно.
Для 4Т моторов необходима постоянная смазка коробки передач, сцепление может быть сухим или мокрым . В первом случае, смазывается только цилиндро поршневая группа и коробка передач.
При мокром сцеплении, его механизм находится в масляной ванне и смазывается также поршневая группа, детали коробки передачи.

Масло в четырехтактных мотоциклов находится в картере, там идет подача на узлы, требующие смазки. Емкости для масла могут быть общими или раздельными.


Можно ли заливать автомобильное масло в мотоцикл?
Масла, изготовленные только для мотоциклов, не содержат некоторых антифрикционных присадок. Производитель делает это специально, чтобы не было проскальзывание мокрого сцепления. Поэтому автомобильное масло, часто, по смазочным свойствам, выше чем для мото. Поршневая система и КПП от него не пострадают, и хуже не будет.

Дело именно в сцеплении. Если оно в масляной ванне, с автомобильной смазкой возможна пробуксовка. А если  сухое сцепление, не имеет значения, какое масло заливать. Автомобильную смазку можно использовать и для  2-тактных мотоциклов для ЦПГ, коробки передач, при условии, что оно не попадет на сцепление.

Владельцам четырехтактной мототехники следует учитывать, что нагрузка на мотор мотоцикла намного выше, чем на мотор автомобиля. Поэтому замена мотоциклетного масла машинным но низкой вязкости, приведет к раннему износу двигателя.


Лучшее масло для мотоцикла
Мотоциклисту необходимо руководствоваться рекомендациями относительно характеристик масла.

Наиболее полная и удобная классификация – SAE, учитывающая вязкостно-температурные свойства.

Для четырехтактных моторов главное является вязкость.

В японскую технику рекомендуем заливать всесезонное масло SAE 10W40. Зимой такое масло сильно густеет, на жаре оно станет более жидким. Поэтому рекомендуется заливать его при теплой погоде.
Любителям высокой скорости при прохладной погоде лучше всего подойдет SAE 5W30 синтетическое. Для него характерна низкая вязкость, на холоде не остывает и мощность двигателя не снижается. У перечисленных достоинств есть одна сторона: развивая высокие обороты, двигатель выдавливает смазку а без защитного слоя, металлические детали быстро изнашиваются.

В стремлении повысить ресурс многие выбирают SAE 10W50. Это мото масло обладает повышенной вязкостью, с ним задиры и другие необратимые дефекты абсолютно исключены. Но подходит исключительно для лета, при незначительных понижениях температуры завести мотоцикл может быть сложно.
Если на улице выше +30°С, лучшее масло это SAE 15W60. Гарантируем минимальную потерю мощности, меньше 1%.
По евростандартам, для мотоциклов пригодны масла класса А. При этом, для новой техники, используют А1 и А2, в старую заливают А3. С маркировкой В и С подходят для дизельных двигателей.

Возможно вы слышали, что для 2-тактных двигателей, нет классификации масел. На самом деле по евростандартам существуют такие виды смазок:

ТА – для объема двигателя до 50 см³;
ТВ – для мотора 100-300 см³;
ТС – для двигателя 300 см³ и более.

Существует японская классификация разделения смазок:

FA – высокофорсированный мотор;
FB – городской мотоцикл;
FC – мопед.

Рейтинг лучших мотомасел:
Производитель гарантирует соответствие продукции заявленным стандартам. Более объективную информацию могут дать независимые эксперты и отзывы мотоциклистов, на мнении которых строятся рейтинги.

У оригинального масла, если применять в соответствии с техническими характеристиками, отсутствуют недостатки. Они проявляются в следующих случаях:

использовано не по назначению;
смешали со смазкой другого типа;
не вовремя проведена замена.

Некоторые считают недостатком называя высокую цену. Стоимость качественного продукта не может быть низкой.

“Лукойл Мото 2т”
Минеральный смазочный материал класса API TC для двухтактной техники. Базовая основа дополнена малозольными присадками.

Достоинства:
Двигатель хорошо работает на любых оборотах и нагрузке, не дымит.
Экономно потребляет топливо.
Образуется наименьшее количество нагара.
Свечи работают без сбоев: не замасливаются.


Какое масло выбрать для мотоцикла?
Характеристики прописаны с применением различных стандартов:
SAE – указывает вязкость и температуру. В регионах с умеренным климатом для большинства мотоциклов подходит 10W40.
API – американская классификация, включающая многие характеристики. Для среднестатистических мотоциклов достаточно стандарта API SG.
JASO – стандарт Японии. Подробно характеризует масла для мотоциклов. В соответствии с ним, для 4-тактных двигателей подходят МА и МВ.
В японском стандарте учитывается коэффициент трения, от которого зависит работа сцепления. МВ – смазка с низким коэффициентом, МА1 – со средним, МА2 – с высоким. Выбирают в соответствии с типом сцепления.

Для 2Т мотоциклов, японские производители предлагают масла FA, FB, FC, FD. Качество повышается в порядке очередности, лучшим продуктом считается – FD.

Главное правильно подобрать масло и ваш мотоцикл прослужит долго!

Для приобретения масла посетите наши магазины в Самаре или свяжитесь с нашими специалистами по телефонам:

г. Самара, "АВТО МОЛЛ", Московское шоссе, 16 километр, 1В, строение 1, секция 8, 23
+7 (846) 267 24 55
+7 (905) 300 24 55


г.Самара, ул. Дзержинского "29", ТЦ "ГАЛАКТИКА" секция 103
+7 (846) 991 52 64
+7 (903) 301 52 64


Отправляйте заявку через форму обратной на сайте или на почту automaster777@mail.ru и мы с вами свяжемся в ближайшее время!